أعتقد أن العديد من العملاء يجدون في كثير من الأحيان أنه عند شراء المضخات ، فإن المضخات التي يختارها مصنعون مختلفون لها أحيانًا قوى محرك مختلفة.رداً على هذه الحالة ، سنتحدث اليوم عن كيفية اختيار قوة المحرك المطابقة للمضخة بشكل صحيح.
يتساءل بعض العملاء عن سبب اختلاف قوة المحرك التي يختارها مصنعون مختلفون أحيانًا.بعض المحركات المطابقة لها طاقة عالية ، فهل يعني ذلك أن المضخة غير فعالة؟على العكس من ذلك ، إذا كانت قوة المحرك المطابق صغيرة ، فهل هذا يعني أن الكفاءة يجب أن تكون عالية؟
بالنسبة لهذه المشكلات ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب علينا معرفة العوامل التي تؤثر على قوة المحرك المطابق للمضخة قبل أن نتمكن من إصدار حكم.
العوامل التي تؤثر على قوة المحرك المطابق هي: معدل التدفق ، الرأس ، الكثافة المتوسطة ، اللزوجة المتوسطة ، درجة الحرارة المتوسطة وكفاءة المضخة.
بعد أن ينتهي العميل من عدد معدل التدفق ، والرأس ، والكثافة المتوسطة ، واللزوجة المتوسطة ، ودرجة الحرارة المتوسطة ، يفترض أيضًا أن تكون كفاءة المضخة هي نفسها ، يجب أن تكون قوة المحرك المطابقة هي نفسها بغض النظر عمن يختارها.
في هذا الوقت ، إذا تم تحديد قوة المحرك المطابق لتكون صغيرة ، فمن الواضح أن المحرك المستخدم بهذه الطريقة سيؤدي إلى أن يكون عامل الأمان صغيرًا جدًا.بمجرد تجاوز النقطة المقدرة ، قد يكون هناك حمل كامل أو حمل زائد أو حتى احتراق للمحرك.
بالنسبة للحالة التي يتم مواجهتها أثناء التشغيل الفعلي ، لا يفهم بعض المصنّعين تمامًا وسيط النقل الخاص بالعميل وظروف التطبيق عند الاختيار والاقتباس ، وعادةً ما يختارون طاقة المحرك المطابقة وفقًا لنسبة الماء '1 '.ومع ذلك ، فإن الثقل النوعي للوسيط في الاستخدام الفعلي من قبل العميل هو '> 1 '.على سبيل المثال ، عند نقل 98٪ من حمض الكبريتيك المركز ، تكون الثقل النوعي 1.83.إذا كنت لا تزال تختار النماذج على أساس '1 '.القوة بالتأكيد ليست كافية ، لذلك في التطبيقات العملية ، سوف يسخن المحرك المتطابق أو يحترق.سينظر مهندسو Tengyu الفنيون بشكل كامل في عوامل مثل الوسيط الذي ينقله العملاء وظروف العمل عند اختيار النماذج ، وبالتالي فإن معامل الأمان سيكون أعلى.
على سبيل المثال ، بالنسبة لمضخات الطرد المركزي ، عندما تكون اللزوجة الديناميكية للوسط أكبر من أو تساوي 20 سنتي بواز ، سيكتشف مهندسنا الفني معامل تصحيح الكفاءة ومعدل التدفق والرأس وفقًا لمخطط تحويل اللزوجة ، ثم يحدد الكفاءة المتوقعة للوسيط حسب معاملات التصحيح.بالإضافة إلى معدل التدفق ورأس وسط الاختبار ، أي الماء ، عندما تكون اللزوجة عالية ، فإن الكفاءة المتوقعة للوسيط المصحح ستكون أقل من الكفاءة الهيدروليكية النظرية ، ويجب أن نأخذ في الاعتبار تأثير هذا العامل على قوة المحرك المحدد لضمان عدم زيادة تحميل المحرك عند تشغيل المضخة.
لذلك ، قبل اختيار كل طراز وعرض أسعار ، سيتواصل المهندسون الفنيون أو مستشارو المبيعات في Tengyu مرارًا وتكرارًا العملاء وتأكيد ظروف العمل في الموقع بغرض ضمان عمل مضخاتنا بسلاسة.
هذه المقالة هي مقالة أصلية من Tengyu ، ويحظر إعادة طبعها دون إذن.أنها تنطوي على التعدي والعواقب على مسؤوليتك الخاصة.
الرابط الأصلي ：http://mp.weixin.
